Archiv vom Juni, 2011:
Kibri 16050 H0 Schienenstopfexpress 09-3X
Kibri 16050 H0 Plasser & Theurer Schienenstopfexpress 09-3x Ohne Motor Austauschbare Radsätze (die Kunststoffradsätze rollen auf allen Gleissysteme
Märklin 7586 – Radsatz-Packung, H0
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Unverb. Preisempf.: EUR 8,98
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WO069# Fleischmann 98 5227 Flachwagen mit Radsätze Loks
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Radsätze Kunststoff 8,3 mm Durchm. spitzengelagert
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Radsätze Lenk- und Zwillingsreifen für Zugmaschinen,, Modellauto, Fertigmodell, Herpa 1:87
Radsätze Lenk- und Zwillingsreifen für Zugmaschinen,, Modellauto, Fertigmodell, Herpa 1:87
- Maßstab : 1:87
- Bauart : Fertigmodell
- Material : Kunststoff
- Marke : Radsätze
- Typ : Lenk- und Zwillingsreifen für Zugmasc
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EisfelderTalmühle Stiege Teil1
Beobachtungen im Bahnhof Eisfelder Talmühle bei der Einfahrt von 3 Triebwagen Bauart Halberstadt. Das erste Fahrzeug aus Nordhausen fährt dann weiter nach Stiege, das Zweite nach Wernigerode. Es folgt eine Mitfahrt , vorbei am Schotterwerk Unterberg nach Stiege. In Stiege wurde die Ausfahrt und erneute Einfahrt vom Triebwagen 187 016 nach/von Hasselfelde beobachtet. Gleichzeitig kreuzt sich dieser einfahrende Zug mit dem Triebwagen 187 012, der an diesem Tag einen kleinen 2achsigen Wagen im Schlepp führte und dadurch nicht einfach die Fahrtrichtung nach Talmühle ändern konnte, sondern durch die kleineste Wendeschleife der Welt fahren mußte. Man “hört” richtig, wie die Radsätze in dem engen Bogen “klemmen”. Zwischenzeitlich wechselte 187 016 das Bahnhofsgleis, bevor er nach Alexisbad ausfahren wird. In einem 2. Teil sieht man dann die fahrt hinunter nach Eisfelder Talmühle mit der anschließenden Ausfahrt des brockenzuges aus nordhausen.
Video Bewertung: 4 / 5
Modelleisenbahn Märklin HO Teil 1
Ich baue seit 1997 an meiner Anlage. Dazu steht mir ein eigener Raum in den Abmessungen 3,88 x 3,58 zur Verfügung. Ich habe mich, nachdem ich als Kind und Jugendlicher TT gebaut habe, nach der Wende für einen Neuanfang in HO mit Märklin entschieden. Wohingegen ich kein Problem bezüglich der Vor- und Nachteile des Dreileitersystems habe, ärgere ich mich, dass von der Firma der ostdeutsche Markt (DR) gar so sehr vernachlässigt wird. Mit Fremdfabrikaten habe ich unterschiedliche Erfahrungen gemacht, wobei diese nie so 100 %ig überzeugen und immer ienen Kompromiss darstellen (Puffer-, Kupplungshöhe, Radsätze usw.) Zumindest kann man über Framdanbieter so gut wie alles auch in AC bekommen. Ärgerlich dass alle möglichen Staatsbahnen nachgebildet werden, aber (außer Ludmilla) keine DR. Zur Anlage: Bei mir steht der Fahrbetrieb im Vordergrund. Das heißt: Ich habe eine Hauptstrecke (44 m) die meistens 2 gleisig verläuft und eine abzweigende Nebenbahn (30 m). Im 7gleisigen Bahnhof treffen diese aufeinander. Es wird eine Mittelgebirgslandschaft (evtl. Erzgebirge) nachgebildet. Ferner habe ich einen 7- und zwei 2-gleisige Schattenbahnhöfe nachgerüstet, weil das rollende Material “überhand” nahm. Der Raum ist fast komplett mit Eisenbahn verbaut. Mit herausnehmbaren Einstiegsluken kan ich auch brisante Stellen erreichen. Trotzdem ist es sehr eng und größere Bautätigkeiten (Sägen usw.) müssen im Garten vorgenommen werden. Ich fahre Digital (Contro-Unit) auf K-Gleis, schalte aber analog …
ch baue seit 1997 an meiner Anlage. Dazu steht mir ein eigener Raum in den Abmessungen 3,88 x 3,58 zur Verfügung. Ich habe mich, nachdem ich als Kind und Jugendlicher TT gebaut habe, nach der Wende für einen Neuanfang in HO mit Märklin entschieden. Wohingegen ich kein Problem bezüglich der Vor- und Nachteile des Dreileitersystems habe, ärgere ich mich, dass von der Firma der ostdeutsche Markt (DR) gar so sehr vernachlässigt wird. Mit Fremdfabrikaten habe ich unterschiedliche Erfahrungen gemacht, wobei diese nie so 100 %ig überzeugen und immer ienen Kompromiss darstellen (Puffer-, Kupplungshöhe, Radsätze usw.) Zumindest kann man über Framdanbieter so gut wie alles auch in AC bekommen. Ärgerlich dass alle möglichen Staatsbahnen nachgebildet werden, aber (außer Ludmilla) keine DR. Zur Anlage: Bei mir steht der Fahrbetrieb im Vordergrund. Das heißt: Ich habe eine Hauptstrecke (44 m) die meistens 2 gleisig verläuft und eine abzweigende Nebenbahn (30 m). Im 7gleisigen Bahnhof treffen diese aufeinander. Es wird eine Mittelgebirgslandschaft (evtl. Erzgebirge) nachgebildet. Ferner habe ich einen 7- und zwei 2-gleisige Schattenbahnhöfe nachgerüstet, weil das rollende Material “überhand” nahm. Der Raum ist fast komplett mit Eisenbahn verbaut. Mit herausnehmbaren Einstiegsluken kan ich auch brisante Stellen erreichen. Trotzdem ist es sehr eng und größere Bautätigkeiten (Sägen usw.) müssen im Garten vorgenommen werden. Ich fahre Digital (Contro-Unit) auf K-Gleis, schalte aber analog …
Video Bewertung: 4 / 5
Vierachsige Mehrzwecklokomotive (Baureihe 203)
Am 27.05.2010 um 13:29 Uhr durchfährt eine Lok der Baureihe 203 mit einem Bauzug der Firma “eurailpool” den Bielefelder Hauptbahnhof. ——— 1999 bis 2001 gab die DB Cargo überzählige Lokomotiven der Baureihe 204 ab. Viele Loks wurden vom Werk Stendal (heute Alstom) übernommen, aufgearbeitet und als Baureihe 203 an unterschiedliche Eisenbahnverkehrsunternehmen vermietet oder verkauft. Fahrzeugbau: Die Lokomotiven haben ihren alten Aufbau mit geräumigem Mittelführerhaus und zwei schmalen, unterschiedlich langen Vorbauten behalten. Neu ist eine überarbeitete Führerhauseinrichtung mit Funkfernsteuerung. Der geschweißte Rahmen und das Laufwerk mit seinen zweiachsigen Drehgestellen und den Schraubenfedern wurden unverändert von der Baureihe 204 übernommen. Die Drehgestelle setzen sich aus zwei Langträgern, einem mittleren Querträger und zwei Kopfträgern zusammen. Sie können gleibögen bis zu einem Radius von nur 80 m befahren. Die Bremsklötze der Knorr-Druckluftbremse sind an beiden Seiten der Radsätze angeordnet. Die Maschinen erhielten teilweise neue Hochleistungspuffer und eine automatische Rangierkupplung. Bei einigen Loks wurden neben den schmalen Vorbauten seitliche Geländer montiert, so dass der Lokführer bei Funkfernsteuerung sicher mitfahren kann. Die Loks sind unterschiedlich lackiert. Die von der DB Regio angemieteten Maschinen der Unterbaureihe 203-1 sind verkehrsrot. Die Bauzuglokomotiven haben einen auffälligen blau/ gelben Anstrich. Antrieb: Während bei der …
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